Mazda представила повністю нове третє покоління CX-5 — а це один з тих кросоверів, який ви регулярно бачите на Copart та IAA. Нова генерація помітно змінилася зовні й усередині, тож перш ніж вибирати такий автомобіль під пригон, варто розуміти, чим відрізняється свіжа модель від того, що вже їздить дорогами України.
Що нового
CX-5 виходить на ринок з 2012 року. Перше покоління дебютувало на новій платформі й одразу вирізнялося серед конкурентів характером: збалансоване шасі, чесні двигуни, а за бажання — механічна коробка. Друге покоління розійшлося майже 5 мільйонами екземплярів. Тепер настала черга третього — Mk3.
Новий кросовер став більшим і виглядає масивніше та строгіше за попередників. Mazda позиціонує його як дорожчу, ближчу до преміуму пропозицію. Усередині — новий салон з великою кількістю цифрових екранів замість звичних фізичних кнопок.
Двигуни й комплектації
Головна зміна — простіший вибір для покупця. Mazda пропонує лише один двигун. Це різко контрастує з підходом конкурентів: Nissan, Citroën, Vauxhall, Kia та Hyundai дають варіант з гібридом, а тут його немає.
- Одна моторна гама замість кількох варіантів на вибір
- Гібридної версії не передбачено
- Оновлений цифровий салон з акцентом на екрани
Конкретні характеристики двигуна, потужність і паливну економічність Mazda поки не розкрила. Так само немає й офіційних комплектацій для окремих ринків.
Скільки коштує в США
Ціни на нове покоління виробник поки не назвав. Щойно з'явиться офіційний прайс по американському ринку — орієнтуватися стане простіше, зокрема й для розрахунку вартості пригону.
Що це означає для України
Нове покоління доїде до аукціонів США не одразу — спершу свіжі авто розкуповують у салонах, і лише згодом биті чи заставні екземпляри починають масово з'являтися на Copart та IAA. Тобто найближчим часом на торгах ви й далі бачитимете переважно друге покоління.
Коли Mk3 вийде на аукціони, він конкуруватиме з уже пригнаними CX-5 попередніх генерацій, яких на ринку багато. Головна практична різниця для покупця — відсутність гібрида й новий цифровий салон. Якщо вам важлива механіка керування чи прості фізичні кнопки, порівняйте нову модель зі старою наживо.
При купівлі авто з аукціону завжди перевіряйте VIN через історію — стан кузова, реєстрацію страхових випадків і пробіг. Для щойно завезеної моделі особливо уважно дивіться на електроніку та мультимедіа: ремонт цифрового салону після серйозного удару обходиться дорожче, ніж заміна окремих кнопок.
