Ви відклали близько $60 000 на потужне купе зі США — і одразу впираєтеся у вибір. За ці гроші берете або новий 2026 Toyota GR Supra прямо з салону, або кількарічний Lexus RC F з атмосферним V8. Обидва розганяються до 96 км/год приблизно за чотири секунди, обидва готові до треку з завода. Різниця у характері й у тому, скільки грошей уже втратив перший власник.
Що пропонує кожен
Supra 2026 року — це турбована рядна «шістка» на 382 к.с. (близько 387 у наших одиницях), механічна шестиступінчаста коробка і два місця. Свіжий автомобіль із повною заводською гарантією.
RC F грає інакше. Під капотом атмосферний 5.0-літровий V8 на 467 к.с. (приблизно 473 к.с.), задня вісь із векторуванням тяги і салон, який виглядає дорожче за суперникський. Механіки тут немає. Зате є дві додаткові циліндри і звук, ближчий до гоночного, ніж до звичної турбо-«шістки».
- Toyota GR Supra 2026: 382 к.с., рядна турбо-«шістка», механіка 6 ст., 0–96 км/год ~4 с
- Lexus RC F: 467 к.с., атмосферний 5.0 V8, автомат, векторування тяги на задній осі, 0–96 км/год ~4 с
Скільки коштує в США
Новий GR Supra має рекомендовану ціну близько $60 000 плюс-мінус аксесуари. RC F уже зняли з виробництва — фінальною була версія Final Edition за $94 000. Але це прощальний цінник: більшу частину життя RC F коштував у діапазоні від $65 000 до кінця $60-х тисяч.
За даними CarBuzz Marketplace, з бюджетом $60 000 ви впевнено берете кількарічний RC F, який ще не проходив третьої заміни оливи. Тобто за ту саму суму, що і новий Supra, отримуєте V8-купе, з якого перший власник уже «зняв» близько $20 000 амортизації.
V8 чи механіка
Тут немає єдино правильної відповіді. Supra дає нову машину, гарантію і коробку з важелем, яку багато хто шукає саме заради залученості. RC F дає більше циліндрів, розкішніший інтер'єр і той самий атмосферний рев, але тільки з автоматом.
Обидва з завода придатні для трек-днів. І в обох випадках, якщо взяти старіший екземпляр із більшим пробігом, можна зекономити ще близько $20 000 — ці гроші підуть на власне заїзди на кільці.
Що це означає для України
RC F на американському вторинному ринку тримає ціну добре, тож дешевих пропозицій під аукціон буде небагато. Коли такі купе доїжджають до України, вони конкурують серед уже пригнаних потужних купе — тих самих BMW та інших «заряджених» дволітражок і V8, що приходять зі Штатів.
На що дивитися при купівлі:
- Атмосферний V8 надійний, але трек-експлуатація зношує гальма, гуму й підвіску — питайте історію заїздів.
- Автомат RC F перевіряйте на плавність перемикань під навантаженням.
- Обов'язково пробийте VIN перед ставкою: перевірте, чи не було серйозних ДТП, чи не «утопленик», і чи збігається пробіг із записами в базах.
Якщо шукаєте механіку — це аргумент за Supra. Якщо хочете V8 і готові жити з автоматом, кількарічний RC F за ті ж гроші виглядає раціональніше.
