Wpisz 17-znakowy VIN — a w kilka sekund otrzymasz historię auta: rejestracje, przebieg, udział w kolizjach, aukcje, poszukiwania i obciążenia. Budowę samego kodu możesz rozszyfrować i dowiedzieć się, gdzie go znaleźć, od razu tutaj i za darmo.
Dane z otwartych rejestrów i aukcji · bez rejestracji dla dekodowania
Po numerze VIN zbieramy historię auta w jeden raport: markę, model i rok, czynności rejestracyjne, przebieg z poszczególnych lat, udział w kolizjach, dane z aukcji Copart i IAAI, zdjęcia oraz ocenę ryzyka. Poniżej — jak to wygląda na prawdziwym przykładzie.
Wpisz swój VIN w polu powyżej, aby otrzymać taki sam raport.
Otwórz przykładowy raport →VIN (Vehicle Identification Number) to unikalny 17-znakowy identyfikator, który producent nadaje autu na fabryce. Nie zmienia się przez całe życie pojazdu, nawet po odsprzedaży czy zmianie tablic rejestracyjnych, dlatego właśnie po numerze VIN prowadzi się historię auta na całym świecie. W kodzie używa się cyfr i liter łacińskich, z wyjątkiem I, O oraz Q — usunięto je, aby nie mylić z jedynką i zerem. Zgodnie z normą ISO 3779 VIN składa się z trzech części, z których każda ma własne znaczenie.
VIN dzieli się na trzy bloki. Pierwsze trzy znaki — WMI — wskazują fabrykę producenta i kraj, kolejne sześć — VDS — opisują samo auto, a ostatnie osiem — VIS — identyfikują konkretny egzemplarz.
| Pozycje | Blok | Co koduje |
|---|---|---|
| 1–3 | WMI | WMI — światowy indeks producenta: 1. znak wskazuje region świata, 2.–3. — kraj i konkretną fabrykę. |
| 4–9 | VDS | VDS — opis auta: model, typ nadwozia, silnik i system bezpieczeństwa. 9. znak to cyfra kontrolna do weryfikacji poprawności VIN. |
| 10–17 | VIS | VIS — identyfikacja egzemplarza: 10. znak — rok modelowy, 11. — zakład montażowy, 12.–17. — numer seryjny auta na linii produkcyjnej. |
Pozycja 10 koduje rok modelowy, więc nawet bez baz można szybko zorientować się w wieku auta, a cyfra kontrolna na 9. pozycji pomaga wykryć błąd lub podrobienie w numerze.
Rozłożymy budowę kodu bezpośrednio w przeglądarce — region producenta, rok modelowy oraz bloki WMI/VDS/VIS. Bez rejestracji.
VIN jest dublowany w kilku miejscach na nadwoziu i w dokumentach — jeśli w jednym się starł lub jest nieczytelny, szukaj w innym. Oto najczęstsze lokalizacje.
Jeśli VIN w różnych miejscach się nie zgadza, a ślady na tabliczkach są świeże — to powód, by zachować czujność i sprawdzić auto dokładniej.
Po numerze VIN zestawiamy razem dane z otwartych źródeł: rejestry państwowe policji i wydziałów komunikacji (czynności rejestracyjne, region, daty), aukcje Copart i IAAI (loty, zdjęcia, uszkodzenia, oferty), historię przebiegu z ogłoszeń i rejestracji, a także oznaki poszukiwań i obciążeń (zajęcie, zastaw). Pozwala to zobaczyć, czy auto nie jest „topielcem”, czy nie miało poważnych kolizji, czy przebieg nie został zaniżony i czy jest czyste pod względem prawnym. Dane są aktualizowane, więc czasem możliwe są rozbieżności z faktycznym stanem — ale całościowy obraz już daje podstawy do decyzji.
VIN to również klucz do fabrycznych parametrów auta. Po kodzie można odtworzyć markę, model i rok, typ nadwozia, pojemność i typ silnika, skrzynię biegów, napęd oraz rynek, na który produkowano samochód. Jest to szczególnie przydatne, gdy sprzedawca „zapomniał” o części wyposażenia albo podaje auto za bogatszą wersję: dane fabryczne po VIN trudniej podrobić niż ogłoszenie. W raporcie parametry pobierają się automatycznie razem z historią.
Sprawdź parametry po VIN →Zarówno VIN, jak i numer rejestracyjny identyfikują auto, ale w różny sposób. VIN jest niezmienny i koduje sam pojazd, a numer rejestracyjny jest powiązany z rejestracją i się zmienia. Jeśli znasz tylko numer rejestracyjny — zacznij od sprawdzenia po numerze, tam też będzie VIN.
| Parametr | Numer VIN | Numer rejestracyjny |
|---|---|---|
| Niezmienność | Stały przez całe życie auta | Zmienia się przy przerejestrowaniu |
| Co identyfikuje | Konkretny egzemplarz auta | Aktualną rejestrację |
| Głębia historii | Przebieg, kolizje, aukcje, zdjęcia | Marka, rok, region i data rejestracji |
Dekodowanie budowy VIN, ustalenie regionu producenta i roku modelowego oraz podstawowe dane z otwartych rejestrów są dostępne za darmo i bez rejestracji. Pełny raport z historią przebiegu, kolizji, zdjęciami z aukcji i oceną ryzyka tworzony jest po zalogowaniu — w ten sposób chronimy źródła przed automatycznym pobieraniem. Czyli zorientować się można za darmo, a pogłębić — gdy auto naprawdę Cię zainteresowało.
Wpisz VIN w polu powyżej — dekodowanie budowy kodu, region producenta i rok modelowy są pokazywane za darmo i bez rejestracji. Podstawowe dane z otwartych rejestrów też są dostępne od razu; pełna historia otwiera się po zalogowaniu.
Najczęściej — w dolnym rogu szyby czołowej po stronie kierowcy, na słupku drzwi kierowcy, w komorze silnika, a także w dowodzie rejestracyjnym i polisie. VIN jest dublowany w kilku miejscach, więc zawsze można go zweryfikować.
VIN to 17-znakowy fabryczny identyfikator auta z trzech części: WMI (producent i kraj), VDS (opis modelu) oraz VIS (konkretny egzemplarz, w tym rok modelowy na 10. pozycji). Budowę można rozszyfrować naszym dekoderem online powyżej.
W tym celu skorzystaj ze sprawdzenia po numerze rejestracyjnym — w raporcie po numerze wyświetla się również VIN auta, jeśli jest w rejestrze. To osobne narzędzie na naszej stronie.
Tak. Po numerze VIN odtwarzane są fabryczne parametry: marka, model, rok, typ nadwozia, silnik, skrzynia biegów i napęd. Pomaga to sprawdzić, czy rzeczywiste wyposażenie odpowiada temu, co podano w ogłoszeniu.
VIN ma dokładnie 17 znaków. Liter I, O oraz Q się nie używa, aby nie pomylić ich z cyframi 1 i 0. Dlatego każdy „VIN” o innej długości lub z tymi literami jest niepoprawny.
Czynności rejestracyjne i zmiany właścicieli, przebieg z poszczególnych lat, udział w kolizjach, loty i zdjęcia z aukcji Copart i IAAI, a także oznaki poszukiwań i obciążeń. Razem daje to pełniejszy obraz niż jakiekolwiek ogłoszenie.
Nie zawsze jest to coś złego: auto może być nowe, rzadkie lub jeszcze nie trafiło do naszych źródeł. Sprawdź poprawność VIN (17 znaków, bez I, O, Q) i spróbuj później — dane są okresowo aktualizowane.
Wpisz 17-znakowy VIN — a otrzymasz historię, dekodowanie i parametry auta.
Sprawdź auto po VIN