Mercedes-Benz готує до запуску електричний мінівен VLE — і це не косметичне оновлення старого EQV, а зовсім інша машина. Базова версія Mercedes VLE 300 з батареєю на 115 кВт·год проїжджає до 713 км на одному заряді, тоді як попередній EQV долав лише 357 км. Для українця, який придивляється до великого сімейного електрокара чи авто під перевезення пасажирів, це модель, за якою варто стежити заздалегідь: у Німеччині Mercedes VLE вже оцінили від €78 348, а виробництво стартувало на заводі в Іспанії.
Що нового у Mercedes VLE
Mercedes VLE побудований на новій електричній платформі VAN.EA і позиціонується вище за минулий EQV на базі Vito та бензиновий V-Class. На сайті марки модель отримала окрему категорію — Grand Limousine, замість колишньої мітки Van. Це натяк на те, кого чекають у салоні: заможні пасажири й ринок водіїв із персональним обслуговуванням. Одна з практичних новинок Mercedes VLE — керовані задні колеса. Вони помітно спрощують маневри у вузьких місцях, де довгий V-Class завжди почувався громіздким.
Скільки коштує Mercedes VLE у Європі
Ціни на Mercedes VLE у Великій Британії ще не оголосили, але в Німеччині модель стартує від €78 348 (близько £67 000). Для порівняння, старий EQV із меншою батареєю на 60 кВт·год коштував €59 100. Тобто новий Mercedes VLE відчутно дорожчий, і Mercedes цього не приховує — машину виводять у преміальніший сегмент. Пізніше обіцяють доступнішу версію Mercedes VLE з батареєю на 80 кВт·год і хімією літій-залізо-фосфат (LFP), яка дешевша у виробництві.
Батарея, запас ходу і зарядка Mercedes VLE
Стартова версія Mercedes VLE 300 отримала батарею на 115 кВт·год і запас ходу до 713 км. Ще важливіша цифра для тих, хто багато їздить, — потужність зарядки. Mercedes VLE заряджається на швидкості до 300 кВт проти лише 110 кВт у старого EQV. На практиці це означає коротші зупинки біля станції.
- Батарея стартової версії Mercedes VLE 300 — 115 кВт·год
- Запас ходу Mercedes VLE 300 — до 713 км
- Потужність зарядки Mercedes VLE — до 300 кВт
- Планова доступна версія — батарея 80 кВт·год на хімії LFP
Комплектації та версії Mercedes VLE
За рівнем оснащення Mercedes VLE помітно піднімає планку над Vito та EQV. У списку опцій — панорамний дах, багатоколірне амбієнтне підсвічування, велика мультимедійна панель MBUX Superscreen і висувний екран для задніх пасажирів із діагоналлю 79,5 см (31,3 дюйма). Крім самого Mercedes VLE, готують ще розкішніші версії VLS і VLS Maybach. Платформа VAN.EA стане основою і для майбутньої заміни Vito, а її бензиново-дизельний варіант VAN.CA дасть звичні пасажирські фургони, ймовірно, зі знайомим дизелем Mercedes.
Якщо коротко зіставити два покоління: Mercedes VLE 300 виграє в EQV за всіма ключовими параметрами — вдвічі більший запас ходу, майже втричі швидша зарядка й більша батарея, але й ціна вища на понад €19 000 порівняно з базовим EQV на 60 кВт·год.
| Mercedes VLE 300 | Mercedes EQV | |
|---|---|---|
| Батарея | 115 кВт·год | 93 кВт·год |
| Запас ходу | до 713 км | 357 км |
| Потужність зарядки | 300 кВт | 110 кВт |
| Ціна в Німеччині | від €78 348 | €59 100 (60 кВт·год) |
| Керовані задні колеса | є | — |
Що це означає для України
Mercedes VLE поки орієнтований на Європу, і на американські аукціони цей електромінівен масово не потрапить — його продають переважно на ринках, де вже стартувало виробництво, серед них Німеччина. Тож першими в Україні реальніше побачити не новий Mercedes VLE, а вже пригнані EQV і дизельні V-Class, з якими він конкуруватиме за увагу покупця. Якщо вам потрібен великий електромінівен саме зараз, дивіться на EQV — але тверезо оцінюйте його 357 км запасу ходу проти 713 км у майбутнього VLE. Перш ніж брати такий автомобіль із аукціону, варто пробити історію обраного екземпляра за VIN: великі електромінівени часто працювали в таксі чи трансферах, і пробіг тут каже не все. А щоб зрозуміти реальні ціни, загляньте в каталог електромінівенів, уже пригнаних зі США, і порівняйте пропозиції за роком та станом батареї.
