Nissan zamyka historię Altimy — sedana, który latami masowo trafiał do Ukrainy z aukcji Copart i IAA. Firma oficjalnie potwierdziła, że produkcja modelu zostanie zakończona, a razem z nim znika także świeży Rogue Plug-In Hybrid. Dla kupujących to przede wszystkim kwestia cen: gdy fabryka przestaje produkować nowe Altimy, podaż na rynku wtórnym z czasem się kurczy, a ceny już sprowadzonych egzemplarzy pną się w górę.
Co się stało
O decyzji poinformował Ponz Pandikuthira, starszy wiceprezes Nissana ds. produktu i planowania na Amerykę Północną, w wywiadzie dla WardsAuto. Jeszcze w grudniu ubiegłego roku Nissan niespodziewanie zapowiadał, że zostawi Altimę na rok modelowy 2026, ale zmienił zdanie. Teraz sedan i Rogue PHEV znikają, by zwolnić miejsce dla nowych modeli — w tym oczekiwanego Xterra.
Dokładnej daty „śmierci” Altimy Pandikuthira nie podał. Według Edmunds, jeszcze w 2026 roku zdąży pojawić się Altima rocznika 2027, po czym model po cichu zniknie.
Powód jest prosty: Nissan nie chce, by Altima konkurowała z odświeżoną Sentrą. W firmie opisuje się ją jako bardziej „dojrzałą”. Po wycofaniu Altimy to właśnie Sentra pozostanie jedynym sedanem marki — budżetową Versę już usunięto, premium Maximę wycofano jeszcze w 2023 roku, a plany na nowe elektryczne sedany odłożono.
Ile kosztuje w USA
Altima schodzi z rynku jako najtańszy sedan amerykańskiej produkcji w gamie Nissana. Cena w momencie ogłoszenia to 28 825 dolarów. To jeden z powodów, dla których model tak często trafiał na aukcje: dostępny, powszechny, prosty w naprawie.
Sprzedaż tymczasem spadała. W niepełnym 2026 roku sprzedaż Altimy spadła o 32% — z 62 107 do 42 288 sztuk. Sentra spadła mniej, o niemal 12% — z 85 523 do 75 549 sztuk.
Co z silnikami
Ostatni pełny lifting Altima przeszła osiem lat temu. Na rok modelowy 2025 straciła turbosilnik ze zmiennym stopniem sprężania — swoją główną technologiczną wizytówkę. Teraz wycofywany jest już cały model.
Rogue PHEV znika z innego powodu. To w praktyce przebrany Mitsubishi Outlander, który Nissan wprowadził do salonów jako rozwiązanie tymczasowe — by mieć choć jakiegoś hybrydowego przedstawiciela pod swoim znaczkiem, zanim pojawi się własny Rogue E-Power na rok modelowy 2027.
- Altima — wycofywana, to najbardziej dostępny sedan amerykańskiej produkcji w gamie Nissana
- Rogue PHEV — wycofywany po jednym roku modelowym, „spełnił swoje zadanie”
- Sentra — pozostaje jedynym sedanem Nissana na rynku USA
- Ogółem Nissan planuje wycofać 11 modeli
Co to oznacza dla Ukrainy
Altima to jeden z tych modeli, które regularnie pojawiają się w ofertach Copart i IAA. Sprowadzonych egzemplarzy na naszym rynku jest wiele, więc samo wycofanie z produkcji nie zostawi kupujących bez wyboru już jutro. Efekt będzie stopniowy.
Czego się spodziewać. Dopóki na aukcjach jest pełno aut z lat 2018–2026, ceny będą się utrzymywać. Ale gdy linia produkcyjna stanie, napływ świeżych Altim na aukcje stopniowo zmaleje, a za kilka lat wzrośnie wartość dostępnych egzemplarzy. Jeśli ktoś celuje właśnie w ten model, lepiej kupować, dopóki podaż jest szeroka.
Z czym będzie konkurować. W swojej klasie i cenie Altima stanie obok Toyoty Camry, Hondy Accord i Hyundaia Sonaty — również masowych „Amerykanów” na naszych placach. Camry i Accord tradycyjnie lepiej trzymają wartość, więc Altima często wygląda korzystniej na starcie, ale ma też niższą płynność.
Na co zwracać uwagę przy zakupie:
- Sprawdzaj VIN przed zakupem — wiele Altim trafia z aukcji po wypadkach lub zalaniu, historię trzeba zobaczyć w całości.
- W autach z lat 2019–2024 zwracaj uwagę na turbosilnik ze zmiennym stopniem sprężania — to bardziej złożony podzespół, naprawa jest droższa niż w silniku wolnossącym.
- Sprawdzaj dostępność części do konkretnej wersji wyposażenia — po wycofaniu z produkcji niektóre elementy z czasem drożeją.
