Последний заднеприводный BMW M5 стоит как новая Honda Civic

Последний заднеприводный BMW M5 — поколение F10 с 4,4-литровым V8 на 560 л.с. — сегодня на вторичном рынке США оценивают примерно в $25 000, то есть в те же деньги, что и новую базовую Honda Civic. Для украинца, который пригоняет авто из США, это тот нечастый случай, когда за бюджет нового «цивика» реально взять полноценный спортивный седан с V8. Разница лишь в том, что один автомобиль новый и на гарантии, а другой уже прошёл десяток лет и нескольких владельцев.

Что вообще произошло

Издание CarBuzz обратило внимание на парадокс американского рынка: подержанный BMW M5 последнего заднеприводного поколения стоит дешевле, чем новая Honda Civic в начальной комплектации. Речь идёт о M5 в кузове F10, который выпускали с 2011 по 2016 год — это последняя «эмка» пятой серии с классическим задним приводом, прежде чем следующее поколение перешло на полный привод xDrive. Именно поэтому такие машины сейчас ловят фанаты: других новых заднеприводных M5 больше не будет.

BMW M5 F10 — что это за машина

BMW M5 F10 — это бизнес-седан с двигателем от суперкара своего времени. Основные характеристики:

• двигатель: 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом (S63);
• мощность: BMW M5 F10 выдаёт 560 л.с. (версия Competition — около 575 л.с.);
• крутящий момент: 680 Нм, доступны почти с холостых оборотов;
• привод: задний — последнее поколение M5 без полного привода;
• коробка: 7-ступенчатая роботизированная с двумя сцеплениями;
• разгон: примерно 4,3 с до 100 км/ч.

Для сравнения, новая базовая Honda Civic LX — это 2,0-литровый атмосферный мотор на 158 л.с. и 187 Нм с передним приводом. То есть BMW M5 F10 имеет более чем втрое больше сил, чем Honda Civic, за ту же сумму в ценнике.

Сколько стоит в США

Новая Honda Civic в начальной комплектации LX стартует в США примерно от $25 000. BMW M5 F10 в приличном состоянии на вторичном рынке встречается в похожем диапазоне — примерно от $22 000 до $30 000 в зависимости от пробега, года и истории обслуживания. CarBuzz точной цифры по конкретному лоту не приводит, поэтому ориентируйтесь на состояние и документы каждого отдельного авто, а не на «среднюю цену по рынку».

Почему дёшево — и в чём подвох

Низкая цена на BMW M5 F10 — это не подарок, а отражение стоимости владения. Мощный V8 с турбинами требует дорогого обслуживания, а типичные слабые места этого поколения — помпа, форсунки, сцепление роботизированной коробки и подвеска. Один серьёзный ремонт легко съедает разницу между M5 и новой Honda Civic. Новая Civic выигрывает предсказуемостью: гарантия, дешёвые запчасти, минимальный уход. BMW M5 F10 выигрывает характером — V8, задний привод и статус последней «аналоговой» M5.

Что это означает для Украины

BMW M5 F10 давно и регулярно пригоняют в Украину, так что найти такой автомобиль на аукционах США или уже на местном рынке несложно. Конкурировать он будет как со «свежими» полноприводными M5, так и с дизельными или бензиновыми 540i и 550i, которые берут за меньшие деньги и дешевле в содержании. Если хотите именно эмоцию V8 и задний привод за адекватный бюджет — F10 логичный выбор, но с поправкой на ремонты.

Главный риск при покупке BMW M5 F10 из США — скрытая история. Такие машины часто гоняют по треку, бьют и не всегда честно ремонтируют, а на аукцион они нередко попадают после ДТП или с зафиксированным тоталом. Перед ставкой стоит пробить этот M5 по VIN: аварии, реальный пробег, статус страховых выплат. Чтобы понять реальный уровень цен и состояние, посмотрите, какие BMW, пригнанные из США, уже выставлены на продажу — это быстро откалибрует ожидания. За те же деньги вы либо получите редкий заднеприводный седан с V8, либо чужие проблемы с дорогим ремонтом — всё решает конкретный VIN и честность продавца.